Член Билатеральных комитетов по испано-российским, испано-болгарским и испано-венгерским отношениям на протяжении многих лет.

Участие в различных железнодорожных конференциях ЕС, связанных с паневропейскими транспортными коридорами (Таллин, Варшава, Калининград, Санкт-Петербург, Москва, София, Киев, Астана, Тбилиси) и Института бизнеса в Мадриде.

В энергетическом секторе у него обширный опыт работы с фотовольтаическими, термальными, гидравлическими и ядерными энергиями, а также с электрической передачей. Генеральный директор AFASOLAR и PGH, оказывающий помощь нескольким компаниям с интересами в России, Украине и Казахстане. Г. Директор IBERDROLA MOSCOW. Подписание соглашения о сотрудничестве между IBERDROLA и ROSENERGOATOM. Разработка карты радиоактивных изотопов на полигоне Семипалатинск в Казахстане. Ядерный договоренностей в Коле. Различные ядерные консультационные контракты в Нововоронете и т.д. Переговоры между IBERDROLA GAS и GAS EXPORT

В железнодорожном секторе у него также обширный опыт работы по обслуживанию и строительству дизель-электрических и электрических локомотивов. Директор тяговых локомотивов в ATEINSA, он построил локомотив MITSUBISHI 269-200 для RENFE. Он был директором проекта и промышленным координатором проекта метро Медельин (Колумбия), менеджером ATEINSA (позднее GRUPO ALSTOM) в Колумбии в консорциуме с SIEMENS, MAN, DIWIDAG, DE_CONSULT (Германия), EYT (Испания). Назначен РЕНФЕ для помощи в закупке оборудования для локомотива MABI в Германии. Как директор железнодорожных транспортных средств TIFSA он провел пилотный проект по устранению узких мест паневропейских коридоров на границе Беларуси и Польши в Бресте. С TALGO, как менеджер по продажам на евразийском рынке, он создал новые местные компании в России и Казахстане (TALGO RUS – Санкт-Петербург, KAZAKH TALGO (позже TULPAR) в Алматы. Он разработал конфигурацию и местоположение строительной площадки поездов TALGO в России. Он поставил 3 поездных состава TALGO в Kazakhstan Temir Zholy. Он провел испытания пассажирских вагонов и грузовых вагонов с автоматическим изменением колеи между Москвой и Санкт-Петербургом и на временных устройствах для автоматического изменения колеи, установленных в Шербинке (Россия), соответственно. Он также провел испытания поездного состава TALGO в Казахстане и провел переговоры с президентом Каримовым Узбекистана о внедрении поездов TALGO в этой стране. Он был директором проекта дизайна двух цехов по обслуживанию новых электрических локомотивов ALSTOM для Азербайджанских железных дорог (ADY) в Балауджари (Баку) и Гандже в Азербайджане для INGEROP T3.

В промышленном секторе, как директор THYSSEN ELECTRONICA, он создал компанию THYSSEN ROM S.A. (совместное предприятие между THYSSEN ELECTRONICA и RUDOLF OTTO MAEYER (Германия)), которой он был исполнительным директором. С этой компанией он участвовал в различных проектах в секторе автомобильной промышленности: фабрика NISSAN MOTOR IBERICA в зоне Барселоны Франка, склад NISSAN MOTOR IBERICA в Эль-Прат (Барселона), фабрика SEAT в промышленной зоне Ландабен в Памплоне (Испания) и т.д.